车越开越费油？可能是这几个地方出了问题！
[ 时间：2023-05-10 点击：1280 ]
经常有车友留言：车子越开油耗越高，难道是油耗随着车龄而增长？这到底是咋回事呢？
其实，除去不同的驾驶习惯，汽车油耗跟车龄没有必然联系。只是车辆在使用的过程中有一些零部件老化、磨损，从而导致车子油耗升高。当然，这里说的零部件不是做常规保养时的三滤，而是常规保养之外的。
那究竟都有哪些原因会导致车辆的油耗升高呢？
汽车蓄电池
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蓄电池不仅控制着车内的电路,同时与汽车油路息息相关,一般蓄电池使用2-3年的时间之后便会产生亏电的现象。
从而会导致启动电压不足、电动马达带动引擎无力，同时在发动机运转过程中电压不足使火花塞点火效率降低，油耗因此升高。
汽车电瓶在正常的使用情况下一般可以使用3年的时间，如果维护得当的话，4年也是没有问题的。建议在平时定期做一下检查，以便更清楚的了解电瓶的状况。
火花塞
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发动机的点火流程是当空气和燃油混合在一起时，火花塞点燃混合气，从而推动活塞让发动机做工。
而如果火花塞损坏或者过度损耗会导致点火能量降低、点火效率下降、混合气体燃烧不均匀，*终导致发动机效率低下，从而使油耗升高。
而对于火花塞的更换，不同车型的火花塞的材质不同使用期限也不同。
所以这里根据火花塞材质做了一张火花塞使用期限表。按照这张表更换火花塞就没问题了，按理想寿命更换即可。
氧传感器
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可能大部分车友都对氧传感器比较陌生。氧传感器在排气管中的作用是检测排气中氧的浓度。
并向ECU发送反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减（这就是为什么怠速时不用踩油门的原因），从而将混合气的空燃比控制在理论燃烧*大值附近，以达到***的燃烧，使发动机正常运转。
而车辆使用时间长了之后，氧传感器灵敏度降低（污染物附着在上面），电子燃油喷射系统的电脑不能准确得到氧浓度的信息，导致发动机内的混合气浓度偏离理论值，所以油耗也就增加了，严重情况的还会冒黑烟。
氧传感器不容忽视，车辆在正常使用下建议定期检查氧传感器。车辆大概在8-10万公里的时候更换氧传感器。
轮胎
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整车质量通常都在一吨以上，而唯一接触地面的只有轮胎。
轮胎影响车辆油耗高低的重要因素之一，轮胎与地面的接触面积越大在提升抓地力的同时油耗也升高了。
轮胎在使用过程中势必会有磨损，导致接触面积增加同时油耗升高。
同理胎压过高或过低都影响了轮胎接触面积同时影响了汽车油耗。
如果是正常的磨损那么在6万公里的时候轮胎就应该更换了。
除了磨损轮胎还有一个老化期，一般轮胎的使用期限为3~4年。
如果车子的油耗在使用过程中越来越高，可以从以上这几方面入手。而且在平时也要多加注意，避免油耗的不正常攀升。
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